ものすごくまっしろけ・'11-'12冬

このあたりは20cm弱、関ヶ原では50cmを越えたそうです（挨拶）

昨夕から大雪が降り始めたので、今朝はちょっと覚悟しとこうかとは思ったんです、が。

タイヤが半分以上埋まる積雪ですよ

雪かき開始５分後のムーヴ坊、最初はフロントはもちろんワイパーまで全部雪に埋もれてました

いつもよりも30分早く部屋を出たんですが、ムーヴ坊が出発した時点でその貯金は15分に^^;
道も完全に凍ってましたので制限速度未満での流れで、結局出社時には貯金は残り10分でした。
それでもいつもよりは早かったんですけども、部署の中では最後に来た人から数えて５番目。皆さん早い...と言うよりも慣れてらっしゃいますな。

雪はもうほとんど止んでますが明日まで冷え込みが続くので、怖いのは明朝の「融けた雪がまた凍結してる」路面。
明日も早めの出勤で参りたいと思いまする...

８９場さまムーヴ坊に光臨？

年末から８９場さまが元気すぎて困ってます（挨拶）
体内に留まられるとしんどいですし、かと言ってエネルギーを外部放出すると色々なものに影響が（をい）

加入してから１月経たないムーヴ坊ですが、早くもトラブル発生で。
最初から付いているDVDナビがCDを認識してくれません。CDを入れたら飲み込みっぱなし。
そこからウンともスンとも言わないので、どうにかしてCDは取り出しましたが、
そんなこんなで現在音源はAM/FMラジオのみという状態。

購入先に問合せたところ、買った時に加入した保証の範囲内でドック入りさせて頂きたいとの由。
という訳で１日も早く行きたいのですが...こんな時に岐阜県西濃は大雪の真っ最中(爆)
土曜の午前にドック入り予定は組んでいるのですが、天候次第では延期もありそうです。
車本体がないと困るので、今のところDVDナビだけ取り外して修理という形でのドック入りの予定。

どういうことになりますか、展開を震えてお待ちくださいませ。

上京初め2012（４）

今回で最終回です（挨拶）
さんざん色々やっておきながらもネタはまた続くのでありまして。

酒宴の翌朝。
ホテルに宿泊した４人の中の最年少さんが「長年の２輪生活に終止符を打って川崎まで４輪で来てます」とのこと。
駐車場でそのおニュー（死語）のお車を拝見。
三菱コルトさんでしたが、状態の良さとお値段を聞いて軽く目眩が（爆）
年式と距離の割にお安くなる車種ではあり、中古だと大変お値打ちとオススメはした車種ではありましたが...
そのコルトで群馬へ帰る最年少さんをまずお見送り。

残る３人のうち、ワタクシメと名古屋在住の先輩はこれで帰ることにしておりましたので、
栃木北部在住の後輩さん（＝前日８９場の影響をもっとも受けた人とも言う）ともども品川まで一緒に向かうことに。
さてどうする？と協議の結果、「（３人ともまだやったことがない）武蔵小杉から横須賀線で」となったんですが。

その武蔵小杉駅の東急線ホームから横須賀線ホームへの移動が...こりゃちょっとしたダンジョンぢゃありませんか(^^;
結局は案内通りに、南武線ホームを縦断→地下通路→動くスロープ→結構長いエスカレーター、と動いたんですが、
７分あった乗換時間も結構ギリギリで...撮影スポットは山ほどあったんですが撮ってる暇なんぞなかったです。
開業当初はこのルートもなく「30分以内であれば、一旦南武線改札を出て、自由通路or綱島街道を横断で、横須賀線改札入場可」だったとか。
その時代はもっとダンジョン風味満載だったんでしょうな。ちょっと惜しまれます(笑)

さて品川で後輩さんと別れて、ここまで棚上げだった朝食タイム。
品川駅の駅ビルはお店だらけで迷うのですが、思った以上に人がいたので手近な店に入っちゃいますかということで。

ここまではまあ普通ですわな＠アンデルセン

割とのんびりしたつもりではありましたが、もともとイートイン席が少なかったので、程よく出たつもりが発車まであと30分。
ここでお土産を物色するという先輩氏と一旦別れて駅ビルの中を歩いてたら...またよく出来た罠がございまして！
「あのう持ち帰りってお願いできますか？」「大丈夫ですよ、10分ほど頂けますか？」

「待ってる間ちょっと中で注文するのは...」「どうぞどうぞ、何でも握りますので！」

  「お待たせしました！」

お土産買い終わった先輩氏が待つ新幹線改札前の待合スペースでおち合ったら爆笑されましたとも。ええ。
そんなこんなしてるうちにいい頃合...とみて新幹線ホームに行ったのですが、この朝は曇りだわふきっさらしだわで寒い寒い(爆)
カップラーメンが２杯くらいできるくらい待って、ようやく乗る列車が入線。

N700系がこだまに入るご時世！（列車を決める際には狙ったんですけどね^^;）

小田原を過ぎたところで「いただきま～す！」

デザートもあるから素晴らしいですね

と、三島あたりから陽が射すようになってきまして...乗車直後は諦めてた風景も何とかいい感じに。

高くてえらい山！（電気グ○ーヴ風に）

名古屋まで３時間弱掛かりましたが、車内は暖かく座席は快適、↑のネタを笑い笑われ、更には一狩りしてたら割とあっという間でした。
豊橋あたりからは完全に青空だったんですが、名古屋で降り立った瞬間２人して「暑い！」 このとき名古屋の気温は12℃でしたとさ。

以上、上京初めの一席。お付き合い頂きありがとうございました。

上京初め2012（３）

今回入れて２回くらいで終わると思います（挨拶）
８９場によるダイヤ遅延に振り回されつつ烏山線完乗を終えて宝積寺まで戻ってきたところまででした。その続きです。

烏山からの列車は宇都宮行きのはずが宝積寺で運転打切りとなり、どうしようもないので宝積寺で列車を降りました。
で、再度宝積寺駅改札で問合せたところ、宇都宮以北の遅延は収束に向かいつつあるものの、以南は大宮で折り返し中とのこと。
他方、宇都宮から乗る予定の日光線は全く東北線が絡まないため定時通り運行中との由。
日光線は１時間に１本のみで、宇都宮に着いた時間次第で...となりましたが、幸い10分遅れで宇都宮行きが来たので万事解決。
結局宇都宮で30分待ちとなり、その間に駅ビルの丸亀製麺でお昼を済ませていざ日光線へ。

日光線以外は相変わらずダイヤが乱れっ放しの宇都宮駅

日光行き列車 「外装だけ中途半端に観光仕様なんですよねー」「ま、通勤通学路線的性格の方が強いものね...」

日光に向かうにつれて雪が強くなる中、杉並木（例幣使街道）と併走

    ひたすら上りっ放して日光に到着、JRの日光駅は明治時代からの木造駅舎

この日の日光は横殴りの吹雪。オマケに積雪に路面凍結と観光にはハードだったので観光は一切せず^^; 隣接の東武日光駅へ

  洋風の東武日光駅、明らかに人はこちらの方が多くて、駅構内の売店その他も充実の一言

東武で東京に出ることは決めていたものの、ここでどの列車にするか？でちょっと協議。
下今市から特急スペーシアに乗っても北千住まで20分しか縮まらない上に＋1,400円（運賃だけなら1,370円）かー、と。
そこで、ここは大人しく特急料金の要らない区間快速で向かうことに。

乗車した区間快速（左）と、たまたま運転日の臨時特急（ただし出発は２時間後なので選択肢にならず^^;）

特急料金の要らない区間快速だけにどれだけ混むのかとどきどきしておりましたが...
日光～東武動物公園間94.5kmを２時間掛けて各駅に停まっていく上に、東武動物公園から先は速達列車も数多いドル箱区間。
結局北千住までの２時間半、ボックス席を２人で占領したまま、風景と会話を愉しみつつ、まったりと過ごせました。
北千住からはＯＢ会会場最寄の東急元住吉駅まで、地下鉄日比谷線～東急東横線を乗り継いで１時間。こちらは混みっ放しでした^^;

元住吉には少し早めの到着となったので、前から気になっていた商店街の中のドーナツ屋さんでお持ち帰りを購入。

可愛らしい見かけですが、全粒粉に自然素材100％の美味しいドーナツでした

さて、定刻となりましたのでＯＢ会会場へ移動。久闊を叙しつつ乾杯、そしてあとは「よろしいならば戦争だ」（ぉ

 

  いつもながら美味しい酒肴の皆々様

イカの沖漬けを２つ頼んだらこれが２瓶(笑) １瓶は未開封で美味しくお土産に頂きました（ぉぉ

10人が後先考えずに３時間近く飲み食いして１人当たり5,000円程度でした。またお世話になります！
その後は喫茶で２次会をしてから解散。その２次会会場に行く間に先ほどのドーナツをお土産に買い求める動きがあり、20個ほど売れたみたいです（笑）
２次会後は近距離組はその日のうちにご帰宅。ワタクシメを含む遠距離組は近所のホテルへ投宿となりました。

さてあとは帰るだけ、なんですが...実はその途上でもまた。次でおしまいですが、続きは次回の講釈で！

上京初め2012（２）

何回シリーズになるかはまだ判りません（挨拶）
鮮度は落ちっぱなしではありますが、「恥はちゃんとさらしなさい（意訳）」との声もありますのでコンチクチョウ

さて。栃木北部の後輩さん宅に泊めて頂いた翌朝。いきなりの吹雪で何やら前途多難な予感...と思いつつ最寄り駅へ。
当初の予定ではこんなルートで旅をする予定でした。

最寄り駅～(東北線)～宇都宮～(烏山線)～烏山～(那須烏山市営バス)～市塙～(真岡鐵道)～七井～(東野バス)～宇都宮～(JR日光線)～日光～(東武線)～北千住

と、最寄り駅の見えるあたりで、調べていた時刻よりも５分前に宇都宮方面行きが出発してくのが見えるじゃありませんか。
あれ？と思いつつ駅に着きましたところ以下が判明。

１）赤羽付近（正確には京浜東北線王子駅付近）で火災が発生、東北・高崎・湘南新宿ライン各線は運転見合せ中
２）１）に伴い宇都宮以北は成り行き運転中
３）ただし、さっき出発した列車は定時運行だった。つまり時刻表を読み間違えた（ぉ

「まーた８９場ですか...火事は起こすわ時刻表は読み間違えるわホントにもう」
「いやもうほんとにごめんなさい、でも火事は無関係ですじょ！？」
「赤羽て新幹線で思いっきり通るところじゃないですか、昨夜何食べてたんですか？」
「小田原駅の立ち食いそばです」

最寄り駅で次の宇都宮行きが来るのを待つ間、色々情報を仕入れようとするも、皆目アウト。
反対ホームにいた２本前の上野行き直通の車内放送では「この列車は午前中一杯動く目途がついてません」などと物騒なことを^^;;;
結局次の宇都宮行きは３分遅れくらいでやってきましたが、車内でも「駅の案内放送にご注意を」を繰り返すばかり。
そこで、最初の目的である烏山線が分岐する宝積寺駅で下車して、烏山行きを待つことに。しかし。

宝積寺駅で問合せたら「宇都宮駅の入出線がてんやわんやで烏山行きがいつ来るのか目途が立たない」と...
一連の状況を一部に愚痴メール飛ばしましたら「なに電車を止める旅をしてんの？」...うわーい。

実はこの旅行の一番のミソは、１日５往復しかない烏山～市塙のバスが烏山で７分連絡という絶妙なことにあったのですが...
市営バスに問合せたところ（土曜なのにJRと協議して折返し電話までくれました）、運行再開の目途が立たない現状では烏山での接続はＮＧとのこと。
じゃあとりあえず宇都宮からバスで七井まで...と30分遅れでやってきた宇都宮行きに乗りました直後に、30分遅れの黒磯行きとすれ違い。
烏山行きも運行再開？さあどうする？と協議の結果、次の岡本駅で降りて烏山行きを待つ博打に^^;
結果は吉と出まして、10分ほど待って、40分遅れでやって来た烏山行きに乗りました。

里山の風景やら、上りになるとエンジンがぜえひいのキハ40やら、国鉄色リバイバル塗装の対向列車やらを愉しみつつ

  40分遅れで烏山に到着

乗ってきた列車は本来なら烏山で50分待ってから宇都宮へ折り返すのですが、一連の遅延対策のため10分待ちで折り返すとのアナウンス^^;
慌ただしく烏山駅周辺を撮影いたしました。

駅構内では、もうすぐ運用開始らしいバッテリーハイブリッド車用設備を工事中

昔は国鉄バス→ＪＲバスの一大拠点だった烏山もご覧のとおり...バス路線がある程度維持されてるだけマシですか^^;

慌しく折返した宇都宮行きですが、結局宝積寺駅で運転打切りとのアナウンスが。そして依然東北線のダイヤは乱れたままとも。
こりゃ宇都宮に着いた時点でルート考え直しだね、ということで、続きは次回の講釈で！

ところで。実は今回、デジカメを持ってき忘れまして、ガラケーさんしか撮影手段がなく、走行中の車内からの風景はほぼＮＧです（ぉ
ということは出発時点でもう既に（以下検閲）

上京初め2012（１）

何回シリーズになるか判りませんが放っとくとやらないままになりそうなので（挨拶）
もう１週間前の話で、鮮度が落ちっぱなしではありますが、上京初めの一幕でご機嫌を伺います。

大学時代に所属していた無線部のOB諸氏は関東在住組が過半数を占めております。
で、年に数回、主として川崎に集まっては美味い魚介を肴に呑み会を開催しては、弊社に魚介類写真絨毯爆撃を送ってきます（笑）
そりゃワタクシメも行きたいのは山々なんですけど...と歯噛みをすることが多かったのです、が。

今春のダイヤ改正情報が上がってくるごとに、名物列車が次々と「蛍の光」になるとの話が出てきました。
その中に「静岡～東京180kmを、普段は特急料金取る車両で、普通列車として走る」列車もありまして。
前々から乗りに行きたいと思いつつ機会を逃しっぱなしだったので、ここは行かねば！と思っておりましたところに。
「無線部OB新年会やるよ？」の報が来て、よし退路は絶たれたぞ♪と（ぉ

さらに南東北栃木北部にお住まいの後輩さんも「新年会なら行きますよ＆週末暇ですよ何ならウチ来ます？」とのこと。
栃木県内の鉄道路線は東北線と東武線の一部しか乗っていないワタクシメにはこれ以上ない燃料投下が^^;;;
オマケに名古屋在住の先輩も新年会に行くよとなったので、
じゃあぷらっとこだまグリーンで帰りますか、とますます自ら退路を断つ羽目に（ぉぉ

しかし問題は件の東京～静岡の列車のダイヤ。静岡発に乗ろうとすると文字通りの定時ダッシュで間に合うかどうか...そこで。

名古屋まで　 名古屋→静岡

「普通列車に乗るために特急と新幹線を乗り継ぐ」という本末転倒っぷり。だが満足している（駄）

どうにかこうにか静岡には件の普通列車発車10分前に着いたんですが結構並んでました...まあ窓側を確保できたんですけどね？
そして座席を確保したところで。

撮影大会（笑）

紛れもなく普通列車でござい（連結部です）

座席をリクライニングさせて足を伸ばせば、いやもう極楽極楽。これで普通運賃だけなんだもんなあ。
ちなみに静岡発車時は着席率８割程度。近距離利用も結構あって入替わりも激しかったですが、何だかんだで５割以上は埋まってました。

ただしこの列車で東京まで乗ってしまうと、宿をお願いした栃木北部の後輩さん宅に着くのは深夜２時（しかも宇都宮まで迎えに来てもらう^^;）。
日付変わる前にはせめて宇都宮に...と思いましたゆえ。

小田原で第２夕食＆新幹線へ　 そして東京から宇都宮へ

普通列車に乗るために前後は結局新幹線とは我ながら阿呆ではあると思いましたが、いいんですもう。
ちなみにこんなあほをやっても、かかる費用は名古屋～東京～宇都宮と新幹線乗りっ放しとほぼ同額。
いいんだか悪いんだか...ではありましたが、目論見どおり日付変更前に後輩さん宅にたどり着きました。

宇都宮から後輩さん宅へ移動途中に立ち寄ったスーパーで見かけた栃木名物

まあ８９場の本領発揮は翌土曜日からなんですが...以下は次回の講釈で！

スマホにキヨミズ...ならず

上京初めのことは忘れてないですから！（挨拶）
むしろ冗長になりすぎてて推敲作業が（え

我ながらもはやオオカミ少年級になってきた気もする「携帯端末どないしようか話」ですが（殴）

実は年末の讃岐うどん珍道中の最中に、P-06A君の充電端子カバーが取れてしまう事態となりました。
そしてまた８９場のせいで電池の持ちが「フル充電したのに（略）」状態で役牌が２つくらい乗っかってきました。
更には某TLとかブログとか追っかけるのにガラケーでは限界が...で裏ドラまで、という按配で。

そこで端末を変えたい！と思い始めて少々調べたんですが、今やガラケーってスマホよりも高くて選択肢も少ないんですね。
でも個人的には、スマホが、いや、タッチパネルってやつが、指がぶっといせいかどうにも苦手で。
かてて加えて、「Ad[es]君を使いこなせていたとは言い難い」弊社の力量も考え合わせるとなあ。

と、思っていた矢先にDocomoさんやauさんの通信障害で、23区内に住んでる親戚やら知己に連絡が取れなかったりする事態が発生。
その後何とか連絡はついたんですが、どうやら皆さんスマホをお使いでいらっしゃったご様子...
これでちょっとアタマ冷えかけたところにこの記事に当たったせいか、今は少々落ち着きました。
「今夏にDocomoでもiPhone」というウワサもありましたし、とりあえず夏までだったらまだ粘れそうですから（ぉ

実際、年末に岡山で呑みながらiPhoneへのお誘いを受けてまして（笑）
電池回りに少々ビミョーな話をちょこちょこ聞いているので、現行機種はちょっと...というところですが。
ひとまず夏まで重大事態が起きないよう祈りつつP-06A君に頑張ってもらい...いやむしろ８９場さん大人しくしててください（そこかよ）

はるのあしあと・’12春その２

時代は変わるね、なんて言いだすと老化の始まりらしいですよ？（挨拶）

春のダイヤ改正といえばJRですが、今春は近鉄・阪神・阪急・山陽でも改正をやるようです。
そしてもうGWあたりの臨時列車も発表になりはじめております。

関西私鉄は近鉄の白紙改正に沿ったもののようです。
その近鉄は、名阪ノンストップが消滅（全列車津に停車）、西ノ京（唐招提寺・薬師寺最寄）にほぼ全列車停車、古市や高の原に通勤時間帯に新たに特急停車、
等などと、往時の近鉄を知る者にとっては思わず目が遠くなってしまう内容に。特急をこまめに停めて拾うというのは定番ではありますが...

そして３月から臨時に格下げになる急行「きたぐに」が自由席無しの湖西線回りになるようです。
米原に停まらない「きたぐに」って使い勝手が良くないなあ（ぉぃ
自由席が全くないってのも「大阪で夜まで遊んで北陸方面に帰ろう」って若者たちにはなかなかつらそうですね^^;
リリースを見ると電車３段寝台とありますんで、583系を使い続けるのは確定のようですが、このやり方だとあまり先も長いとは言えないのかも？

いずれも、往時を知る者としては時代の移り変わりを感じちゃう内容で。３月まではお名残乗車が増えるかも..？.

上京初め2012（０）

上京するといつも何かあって平穏無事に終始した試しがありません（挨拶）

週末に川崎で大学のサークルのOB会があり、ついでに関東をうろついてきました。
平穏無事でなかった顛末を、忙しい方向けに書くとこんな感じで。

名物列車に初乗車にしてお名残乗車だったり

ローカルグルメを味わってみたり

ダイヤの乱れに巻き込まれてしまったり

吹雪の中を初めて日光に行ってみたり

OB会で魚介類を堪能してみたり

突如ドーナツ大会が始まったり

帰途で延長戦があったり

何があったのかは次回以降の講釈で！

巨神兵君、再起へ

稼動させてないとガタが来るのもあっという間ですよね（挨拶）

10年末～11年春にかけて体調を崩し、その後どうにかこうにか通常生活を取り戻してきてはおります。
が、アクティヴに運動するというところまでは戻っておらず、その象徴が巨神兵君でした。
もともとの保管状態もお世辞にも良いとはいえない状況の中、11年の走行距離はわずか100km。
おそらくオーバーホールが大掛かりなことになると予想され、そこまでして巨神兵君を維持しておくべきか考えていたところへ、
キューブ君退役が決まって「（サイクリングに適した場所への）輸送手段がない」という問題も発生。
車交替を機に、巨神兵君も...と思っていたんです。駄菓子菓子。

何とムーヴ坊には巨神兵君が積めちゃうことが判明（前後輪は外す必要がありますが）

お世継ぎをムーヴ坊に決めた際、戯れにトランクの大きさを実測してたんですが、キューブ君とそれほど大差なかったのですね。
もしかしたら載ったりする...？くらいには思っておりましたが。
ここまで外堀が埋まると、また何とか復旧して乗りたくなりました。

ただしワタクシメの技量では正直巨神兵君は如何ともし難い状態で。
そこで、大目玉（最悪NGも）覚悟で自転車屋に持ってったところ、案の定大目玉を食いはしたもののオーバーホールＯＫのお返事。
状態がひどい＆お灸の意味でお値段が張り、オーバーホール後のメンテナンス強制練習というオマケもつきましたが(爆)

オーバーホールは目下来月半ば頃完了予定。
ひとまず保管状態を少しでも良くするため、オーバーホール後はムーヴ坊に積んで保存しようかと。
あと、費用と大目玉と強制練習が掛かった分、元は取るイキオイで乗ろうと思います！